Кратовская ДЖД

Кратовская ДЖД или Малая Московская железная дорога — это детская узкоколейная железная дорога в посёлке Кратово Московской области.

История Кратовской ДЖД

Решение о постройке ДЖД было принято в октябре 1935 года на слете школьников Раменского района. 24 июня 1936 года было начато строительство, а 7 ноября 1936 было завершено строительство первой очереди, в которую входило 1,8 километров пути, станции Путь Ильича (ныне станция Юность) и Школьная. 

2 мая 1937 года было открыто движение поездов под паровозами ВЛ-1 (Владимир Ленин) и ИС-1 (Иосиф Сталин). 

Во время Великой Отечественной войны дорога не функционировала. После войны, 14 июня 1945 года движение было восстановлено, полностью ДЖД в Кратове восстановлена летом 1947 года. С тех пор общая длина дороги практически не менялась и составляет 3,8 километров (длина главного пути). 

В 1957 на Кратовской ДЖД появился современный тепловоз ТУ-2 и польские вагоны Pafawag. 

В 1972 году на дороге завершилась эра паровозов, а из Шатуры прибыл ещё один тепловоз ТУ-2. 

В 1982 на ДЖД пришли отечественные узкоколейные вагоны ПВ-40. 

19 июля 2002 года в результате пожара полностью сгорели постройки станции Юность, в 2003 году работа станции была полностью восстановлена. 

В 2004-2005 годах была проведена полная реконструкция дороги, переложен путь на ж/б шпалах, поступили новые вагоны  модели 20.0015 Демиховского завода. 

Современное состояние

В настоящее время по линии ДЖД проходит граница между городом Жуковским и посёлком Кратово Московской области. 

Подвижной состав

• Тепловозы ТУ2-078, ТУ2-129
• 5 пассажирских вагонов модели 20.0015
• 1 вагон модели 20.0016 (штабной)