Кругобайкальская железная дорога на Байкале

Кругобайкальская железная дорога или Кругобайкалка — однопутная железная дорога длиной 89 километров, проходящая по берегу озера Байкал, бывший участок Транссибирской магистрали, популярный туристический маршрут.

Дорога богата различными техническими решениями, уникальными мостами и тоннелями, памятниками промышленной архитектуры. Обслуживает железную дорогу вокруг Байкала – Восточно-Сибирская железная дорога – филал ОАО «РЖД».

Решением Иркутского областного Совета народных депутатов от 21 декабря 1982 года участок Кругобайкальской железной дороги от станции Байкал до станции Култук объявлен архитектурно-ландшафтным заповедником и взят под государственную охрану.

История возникновения Кругобайкалской ЖД

В середине XX века в связи со сложностью эксплуатации железной дороги в непростых условиях было решено построить соединительную железную дорогу от Слюдянки до Иркутска через горы, а прибрежный участок оставить как дублирующий. Однако в 1956 году в связи с постройкой Иркутской ГЭС часть Кругобайкальской дороги от Иркутска до посёлка Байкал, проходившая вдоль Ангары была затоплен. Таким образом дорога стала тупиковой, такой как она есть в настоящее время.

Дорога пролегает в непростых природных условиях – обвали, сели и оползни здесь не редкость. Бывали за время работы КБЖД и крушения.

Позже был разобран второй путь, с мостов и тоннелей снята охрана, грузовые перевозки на дороге прекратились. Сейчас дорога используется только для пассажирского (в том числе туристического) движения.

Характеристики Кругобайкальской железной дороги

Длина Кругобайкальской железной дороги – 89 километров от станции Байкал до станции Слюдянка, четыре станции (Култук, Маритуй, Уланово и Байкал) и один разъезд 137 км, 38 тоннелей общей длиной 9063 м (самый длинный - тоннель через мыс Половинный длиной 777,5 м), 15 каменных галерей общей длиной 295 м и 3 железобетонных галереи с отверстиями, 248 мостов и виадуков, 268 подпорных стенок.

Вдоль Кругобайкальской железной дороги работают туристические базы, разработаны туристические маршруты, развит «дикий» туризм. Помимо собственно «железнодорожных» достопримечательностей туристов по маршруту Кругобайкалки привлекают многочисленные памятники природы: скальные обнажения («Белая выемка» и др.), каменные останцы и т. п. В посёлках вдоль КБЖД, особенно в Маритуе, сохранился ряд деревянных зданий начала XX века, построенных в стиле модерн.