Памятник Бескудниковской ветке в Москве

Памятник Бескудниковско-Лосиноостровской железнодорожной ветке установлен в районе Отрадное в Москве.

Памятник представляет собой сохранившуюся опору контактной сети, колёсную пару на небольшом фрагменте рельсошпальной решётки и детского паровозика.

История Бескудниковской железной дороги

Бескудниковская железнодорожная ветка — существовавшая в 1900—1987 годах железнодорожная линия и соединявшая станцию Бескудниково Савёловского направления и Лосиноостровская Ярославского направления Московской железной дороги.

Дорога построена в конце XIX века по инициативе Саввы Мамонтова и была запущена в эксплуатацию в 1900 году и до открытия Савёловского вокзала в 1902 году обслуживала всё Савёловское направление.

Однопутная электрифицированная железнодорожная ветка проходила по территории нынешних московских районов Восточное Дегунино, Отрадное, Свиблово. В 1940-е годы по ветке было открыто пассажирское движение, которое действовало до самого закрытия железной дороги.

Железная дорога имела два основных ответвления:

• Ватутинская ветка - от станции Институт Пути в промзону мрн. Ватутино
• Ветка в промзону ВДНХ, от платформы Отрадное к карантину ВДНХ, где располагались пакгауз и платформа для выгрузки-погрузки скота.

Всего действовало 6 пассажирских остановочных пунктов:

• Бескудниково
• Слободка
• Отрадное
• Институт Пути
• Дзержинская
• Лосиноостровская

Наиболее интенсивно Бескудниковская железнодорожная ветка использовалась в 1950-е годы. Помимо пассажирского движения, ветка использовалась для подвоза грузов на ближайшие промышленные предприятия, а также обслуживала карантин ВДНХ.

В 1966 году железная дорога была укорочена до станции Дзержинская в связи со строительством трамвайной линии, а в 1976 году до станции Институт Пути в связи со стороительством Калужско-Рижской линии метрополитена.

Окончательно линия была закрыта в мае 1987 года, когда началось активное строительство Серпуховско-Тимирязевской линии метрополитена и застройка района Отрадное.

После этого от всей линии некоторое время сохранялись два небольших тупиковых участка, использовавшихся для грузоперевозок и закрытых в 2000-е годы.

На улице Декабристов сохранилась опора контактной сети, которая стала частью памятника, открытого в 2005 году.